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  • 全国碳交易市场:民航航空企业(机场航站楼) 20XX 年温室气体排放报告补充

    碳排放核算边界:机场企业正在运营的航站楼固定设施(不含自备电厂或能源中心) 产生的二氧化碳排放, 包括化石燃料燃烧导致的二氧化碳排放、消费电 力对应的二氧化碳排放、消费热力对应的二氧化碳排放。 其中,航站楼包含楼内商户, 不包含替代航空器

    2023-10-19 13:57:36 浏览量554 评论0
  • 目前,广东碳交易覆盖钢铁、石化、水泥、航空、造纸五大行业

    目前,广碳所碳交易覆盖钢铁、石化、水泥、航空、造纸五大行业。记者了解到,接下来,将有序扩大碳市场覆盖范围,组织开展陶瓷、数据中心、港口等行业企业碳排放核算。

    2023-10-18 15:02:32 浏览量1057 评论0
  • 到2025年,使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用,电动通航飞机投

    多部门发布《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》,旨在加快培育航空产业新业态。其中提出,到2025年,使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用,电动通航飞机投入商业应用,氢能源飞机关键技术完成可行性验证。到2035年,建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系,新能源航空器

    2023-10-17 12:51:46 浏览量481 评论0
  • 发展绿色航空制造业是应对气候变化、实现航空产业可持续发展的必然要求

    发展绿色航空制造业是应对气候变化、实现航空产业可持续发展的必然要求,是新一轮航空科技革命和产业变革的重要方向,是提升航空制造业未来竞争力的重大战略举措。

    2023-10-17 09:15:12 浏览量292 评论0
  • 四部门发文推动绿色航空制造业

    近日,工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》。文中提到,到2025年,使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用,电动通航飞机投入商业应用,电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行, 氢能源飞机关键技术完成可行性验证,绿色航空基础设施不断夯实,形成一批标

    2023-10-17 09:14:49 浏览量455 评论0
  • 工信部发布绿色航空制造业发展纲要

    近日,工业和信息化部获悉,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》(以下简称《纲要》),提出到2025年,国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高,航空绿色制造水平全面提升,绿色航空产业发展取得阶段性成果,安全有效的保

    2023-10-16 17:05:56 浏览量488 评论0
  • 中国现代国际关系研究院欧洲所副所长王朔:欧盟航空运输业新规落实仍面临不

    “欧盟航空运输业新规落实仍面临不小挑战:其一,当前,可再生能源的供应量暂不能完全满足航空运输业的需要;其二,在全球航空业不景气的背景下,能源转型增加的成本能否为行业和消费者所接受,还有待观察;其三,该新规可能推高欧盟航空运输业成本,同时对全球航空运输业带来一定影响,其他国家和相关

    2023-10-16 16:48:50 浏览量637 评论0
  • 航空运输业作为碳密集型产业 一直是欧洲‘绿色新政’与碳交易体系中的重要

    “航空运输业作为碳密集型产业,一直是欧洲‘绿色新政’与碳交易体系中的重要部分。欧盟在航空运输业使用可持续燃料,并逐年调整可持续燃料在总燃料中的占比,能够适应欧洲能源安全现状与能源转型需要,同时具备持续实施的可操作性。”中国现代国际关系研究院欧洲所副所长王朔分析。

    2023-10-16 16:45:31 浏览量494 评论0
  • 欧洲航空运输业新规:所有从欧盟机场起飞的航班,都必须使用可持续航空燃料

      据欧盟理事会官网消息,欧洲议会近日通过一项航空运输业新规:所有从欧盟机场起飞的航班,无论其目的地是在欧盟内部还是外部,都必须使用可持续航空燃料(SAF)与煤油混合的燃料。分析人士认为,该法通过是欧盟向航空脱碳迈出的重要一步。

    2023-10-16 16:42:25 浏览量586 评论0
  • 实现零碳飞行:新能源飞机还有多远?

    将减排的压力转化为动力和机遇,发展新一代航空器及推进动力系统,已经成为世界主要国家和主要飞机制造厂商的战略选择。这不仅可以提高飞机本身的自主减排能力,还可以增强对其他国家航空产业的竞争优势,是航空业发展的未来

    2023-10-16 09:21:31 浏览量977 评论0
  • 如何减少飞机碳排放?可持续航空燃料成中短期内的有效技术路径

    促进航空业绿色低碳发展的途径较为多样,主要有技术和效率进步、碳抵消服务、碳抵消和碳捕捉、可持续航空燃料使用(SAF)和航空器技术创新等。

    2023-10-16 09:19:57 浏览量820 评论0
  • 航空业已基本确立净零碳排放的共同目标和路线图

    数据显示,航空业占到全球每年温室气体排放的2%-3%,但因其特性的不同在全球应对气候变化和碳减排中备受关注。航空业碳排放量虽不太高,但行业脱碳减排难度、增长速度快和其高空排放特性使航空业对全球碳排放和气候变化有着较大影响

    2023-10-16 09:18:22 浏览量1055 评论0
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