国际民航组织（ICAO）宣布，正式启动对其国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）的中期评估。此次评估核心议题包括：是否及如何上调2030年后的行业整体碳抵消比例要求；是否将使用可持续航空燃料（SAF）产生的减排量纳入CORSIA合规框架，并为其设计专门的核算方法学。此外，评估还将审视当前合格碳信用的
交通领域碳信用应用呈现行业差异化特征：1）航空业：通过CORSIA机制采购碳信用抵消排放，香港国泰航空采购印尼泥炭地修复信用实现2024年航班碳中和，成本较生物燃料方案低15%；2）航运业：马士基采用"船舶能效+碳信用"组合策略，投资风电项目信用覆盖航线排放，获劳氏船级社绿色船舶认证；3）陆运创新
洲际交易所（ICE）宣布启动针对国际航空碳抵消和减排机制（CORSIA）的流动性提供者计划，覆盖相关期货与期权合约。该计划旨在通过做市商制度提升CORSIA合格碳信用的市场深度与流动性，为航空公司及其交易对手提供更有效的风险管理工具。此举被视为推动CORSIA从合规机制向成熟金融市场演进的关键一步，
一家雄心勃勃立志成为国际航空碳抵消和减排计划合格碳信用领先供应商的奥地利碳资产管理公司，近日正式宣布成功签署了第二项重要的碳信用市场营销和分销协议。该公司战略部门表示，这笔意义重大的最新交易标志着其在快速增长的CORSIA碳信用目标市场中的战略布局正在持续深化和全面扩展。由国际民航组织
国际民航组织（ICAO）宣布，正式启动对其国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）的中期评估。此次评估核心议题包括：是否及如何上调2030年后的行业整体碳抵消比例要求；是否将使用可持续航空燃料（SAF）产生的减排量纳入CORSIA合规框架，并为其设计专门的核算方法学。此外，评估还将审视当前合格碳信用的
国际民航组织（ICAO）宣布，正式启动对其国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）的中期评估。此次评估核心议题包括：是否及如何上调2030年后的行业整体碳抵消比例要求；是否将使用可持续航空燃料（SAF）产生的减排量纳入CORSIA合规框架，并为其设计专门的核算方法学。此外，评估还将审视当前合格碳信用的
韩国政府在其碳排放交易体系第三阶段改革方案中，计划将国内航空业纳入管制范围。此外，草案首次明确提及将“研究与日本碳市场实现链接”作为中长期目标。K-ETS第三阶段还将显著收紧整体排放上限，并可能为水泥、钢铁等行业设立基于产出的配额分配基准。将航空纳入及研究国际链接，显示出韩国意图提升
韩国政府在其碳排放交易体系第三阶段改革方案中，计划将国内航空业纳入管制范围。此外，草案首次明确提及将“研究与日本碳市场实现链接”作为中长期目标。K-ETS第三阶段还将显著收紧整体排放上限，并可能为水泥、钢铁等行业设立基于产出的配额分配基准。将航空纳入及研究国际链接，显示出韩国意图提升
国际民航组织（ICAO）正式启动了国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）第三阶段的基准评估工作。此举意味着全球主要航空公司将面临更严格的碳抵消义务。行业专家预测，随着2026年基准年的临近，航空公司为满足合规要求而购买的碳信用额度可能推高全球优质减排项目的交易价格。同时，关于如何认定可持续航
5月4日，欧盟碳排放交易体系（EU ETS）碳价在每吨75欧元附近高位震荡。市场分析指出，当前价格反映了市场对2026年欧盟碳市场第四阶段（Phase 4）配额收紧预期的反应。随着美国大选临近，全球气候政策的不确定性增加，部分工业巨头开始加速碳资产管理布局。此外，欧盟航空业即将迎来新一轮的配额分配调
在国际航空碳抵消和减排计划框架下交易的合格碳信用价格在上周持续下跌，并触及新的低点。报告分析指出，价格下行的主要压力来自于持续的中东地区冲突。该冲突导致航空燃油价格飙升至历史高位，严重侵蚀了航空公司的利润，并可能迫使行业考虑削减航班以应对供应短缺和成本压力。在这种背景下，航空公司
韩国政府在其碳排放交易体系第三阶段改革方案中，计划将国内航空业纳入管制范围。此外，草案首次明确提及将“研究与日本碳市场实现链接”作为中长期目标。K-ETS第三阶段还将显著收紧整体排放上限，并可能为水泥、钢铁等行业设立基于产出的配额分配基准。将航空纳入及研究国际链接，显示出韩国意图提升
