中国民航科学技术研究院助理研究员陶赞表示，民用机场行业不仅要加强环境影响的评价管理，还需要持续提高民用运输机场碳排放管理能力。下一步，可以从加强规划引领作用、提升管控平台智慧化管理水平、持续开展“双碳机场”评价工作、推进绿色低碳能源体系建设等方面持续发力。
中国民用机场协会“双碳机场”管理服务中心主任范成功表示，“十四五”时期以来，民航业围绕减污、降碳、扩绿，出台了一系列规划和举措，如《中国民航四型机场建设行动纲要（2020—2035年）》《四型机场建设导则》《绿色机场评价导则》《“十四五”民用航空发展规划》及《“十四五”民航绿色发展专项规
近日，生态环境部与中国民用航空局联合印发《关于加强环境影响评价管理推动民用运输机场绿色发展的通知》。围绕“绿色低碳发展”的核心内涵，结合绿色机场建设的经验成果、先进技术，将近年来生态文明建设政策要求和污染防治攻坚战重大举措细化到项目环评管理中，分要素提出了适应绿色发展的生态环保具
3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》。方案提出，到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作
2月19日，新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达在樟宜航空峰会上公布新加坡可持续航空枢纽蓝图，为国内和国际航空领域减排设定中长期目标。2026年起，从新加坡起飞的航班均须采用更环保的可持续航空燃料（SAF），起始目标是将SAF用量提升至占总燃油的1％，到2030年占比增至3%至5%。此外，乘客购买机票
新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达2月19日在樟宜航空峰会上公布新加坡可持续航空枢纽蓝图，为国内和国际航空领域减排设定中长期目标。为实现去碳化目标，2026年起，从新加坡起飞的航班均须采用更环保的可持续航空燃料（SAF），起始目标是将SAF用量提升至占总燃油的1％，到2030年占比增至3%至5%。此
1月30日消息，香港可持续航空燃油联盟近日成立。联盟由商界环保协会召集并担任主席，成员包括13个来自可持续航空燃油价值链中不同岗位的机构，旨在交流及合作推动可持续航空燃油的开发、供应和应用。据了解，香港特区行政长官2023年施政报告提及可持续航空燃油的重要性，并强调为推动可持续航空燃油在
记者1月23日从中国民用机场协会获悉，经过绿色发展和转型升级，我国已有35家机场成为“双碳机场”。根据中国民用机场协会当日发布的2023年度“双碳机场”评价结果，郑州新郑国际机场、杭州萧山国际机场、北京大兴国际机场等16家机场成为2023年度“双碳机场”。至此，我国已有35家“双碳机场”。中国民
面对日益严格的碳排放法规，航运和航空业正寻求清洁燃料来降低排放。在绿氢生产成本最低的市场，这两个行业的公司可能会在2024年签订一波绿色燃料承购协议。大型航空公司法航-荷航集团（Air France-KLM）和达美航空分别与美国合成燃料生产商 DGFuels 签订了为期七年的可持续航空燃料（SAF）承购协议。
加快民航绿色转型，推进可持续航空燃料技术研发和规模化应用。持续推进机场用能电气化，建设“零碳机场”。
最近对替代航空燃料的测量活动表明，使用芳香族含量低的替代航空燃料可显着减少燃气轮机的黑碳排放。 这可能会带来显着的气候和空气质量相关效益，而这些效益目前在替代航空燃料的环境评估中尚未考虑在内。 目前还没有预测方法可以估算使用替代航空燃料的飞机黑碳排放量。 我们检查了现有测量活动的结
11月28日，英国维珍航空公司执飞全球首个完全使用可持续航空燃料的跨大西洋航班。一架波音787客机携带100%可持续航空燃料，从伦敦希思罗机场起飞，目的地为纽约肯尼迪机场。维珍航空说，这趟航班所用燃料主要从废弃食用油和动物脂肪提取，混合以丢弃的玉米为原料制成的合成芳烃煤油。
