达美航空与壳牌航空签署五年期可持续航空燃料（SAF）供应协议，覆盖洛杉矶、波特兰、纽约肯尼迪、波士顿和明尼阿波利斯-圣保罗五大枢纽机场。与传统的一次性采购不同，此次合作的核心聚焦于基础设施建设——壳牌将负责SAF的存储、掺混、物流和分销网络整合，将SAF真正融入机场日常运营体系。协议包括纯
达美航空与壳牌航空签署五年期可持续航空燃料（SAF）供应协议，覆盖洛杉矶、波特兰、纽约肯尼迪、波士顿和明尼阿波利斯-圣保罗五大枢纽机场。与传统的一次性采购不同，此次合作的核心聚焦于基础设施建设——壳牌将负责SAF的存储、掺混、物流和分销网络整合，将SAF真正融入机场日常运营体系。协议包括纯
CORSIA碳期货曲线未平仓量（open interest）首破100万单位，成交随欧委会拟将部分国际航班纳入EU ETS的提案公布后持续放量。该期货以CORSIA合格信用（含ACR辖区级电力等新增品类）为标的，反映航空公司、交易商正提前布局2027后Phase 1履约与EU ETS重叠部分的对冲头寸。市场结构看，流动性仍集中于近月
欧委会在近期内部演示中决定不再对欧盟航司在CORSIA Phase 1（至2028年）使用的信用施加超出ICAO既有合格框架的额外准入门槛。此前草案曾考虑要求航司仅能采购带CCP标签或特定持久性标准的信用，但遭行业警告会与ICAO-CORSIA既准清单（含ACR辖区级电力、厨灶类等）冲突，造成"欧盟境内飞全球航段双标"
印尼国家能源公司Pertamina与飞机制造商波音签署谅解备忘录，共同探索在印尼建设可持续航空燃料（SAF）生态系统。双方将联合研究SAF原料供应、生产技术路线和商业化路径，助力印尼实现航空脱碳目标。SAF被视为航空业实现净零排放的关键路径，但目前的产量远不能满足需求。
碳数据公司Sylvera最新报告显示，国际航空碳抵消与减排计划（CORSIA）在2028年前可能面临高达1.25亿吨的碳信用缺口。报告指出，符合CORSIA资格的自愿碳信用供应严重不足，可能迫使航空公司购买更昂贵的配额或以可持续航空燃料（SAF）替代，推高航空业脱碳成本。
印尼国家石油公司Pertamina与波音公司签署可持续航空燃料（SAF）合作框架协议，推进航空脱碳。印尼作为全球最大的棕榈油生产国之一，计划利用其生物质资源发展SAF产业，并依托丰富的林业碳汇潜力参与全球碳信用市场，形成航空脱碳与碳信用输出的双重战略。
ICAO发布首个CORSIA航空碳排放抵消增长率系数，标志着全球航空碳抵消机制正式进入实施阶段。IATA报告CORSIA合规成本预计增至17亿美元。越南航空已确认2026年起需抵消约40万碳信用，这一数字可能超过100万。越南于2026年正式加入CORSIA，成为该机制的新参与者。航空公司面临的主要挑战包括合格碳信用的
MSCI最新分析警告，随着CORSIA（国际航空碳抵消与减排计划）进入强制性合规阶段，合格碳信用的供应量远低于航空业预计的抵消需求。到2030年，航空公司累计碳信用缺口或达1270亿美元。2024-2026年CORSIA第一阶段合格的碳信用主要是由可再生能源项目产生的，但第6条下的国际转移减排成果（ITMOs）供应因
据熟悉国际民航组织（ICAO）技术磋商的消息人士透露，CORSIA第二阶段（2027–2035）合格排放单元（Eligible Emissions Units）清单更新工作已进入尾声，预计2026年Q4公布。新清单核心变化包括：①所有信用须同时具备ICVCM核心碳原则（CCP）标签或等效审查通过证明；②东道国须出具《巴黎协定》第六条授
欧委会气候总司起草 EU ETS 第三阶段补充技术法规，针对现行"国际航运 vs 近海航运（Maritime Domestic）"边界模糊问题给出明确定义：自2030年起，在欧盟港口间航行、总吨位≥5000 且单航次耗时＜48 小时的商业货客轮须作为"国内航运源"单独计量 CO₂/CH₄/N₂O 排放，纳入 EU ETS 配额清缴义务，不再
谷歌与美国航空签署了有史以来规模最大的可持续航空燃料（SAF）购买协议，总量达3500万加仑。该交易是科技巨头与航空业联合减碳的重要里程碑。SAF相比传统航空燃料可减少高达80%的生命周期碳排放。谷歌将以此减少其商务航旅碳足迹，同时推动SAF规模化生产以降低绿色溢价。受此交易提振，SAF期货价格走
