近日，虹桥机场在上海市环境能源交易所完成首笔碳排放权交易，出售碳排放结余配额6000吨，获得碳收益44.56万元。该交易在全国民航机场业内首次打通“电—碳—金融”三个市场，实现了绿电采购、节能减碳和金融收益的良性循环，更好地助力上海机场绿色低碳转型发展。 本次碳交易由虹桥机场与申能集团旗下
发电、钢铁、建材、有色、石化、化工、造纸、航空，这八大行业是我国碳排放的重点行业，占到我国二氧化碳排放总量的75%左右。按照“成熟一个、纳入一个”的原则，我国正在分阶段、有步骤地将它们纳入到全国碳排放权交易市场。
近日，一家瑞典初创公司Sinonus开发出了一种独特的碳纤维复合材料，可以充当电动汽车、飞机中的结构性材料减轻产品重量，可使汽车、飞机重量减轻50%，更重要的是，这种材料还能兼做电池。
近日，一家瑞典初创公司Sinonus开发出了一种独特的碳纤维复合材料，可以充当电动汽车、飞机中的结构性材料减轻产品重量，可使汽车、飞机重量减轻50%，更重要的是，这种材料还能兼做电池。
6月25日，汉莎航空集团将征收环境费用附加费，该附加费旨在支付部分因监管环境要求而上升的额外成本。附加费金额因航线和票价而异，在1欧元至72欧元之间，确切金额显示在预订页面的价格详情中。环境成本附加费适用于从27个欧盟国家以及英国、挪威和瑞士出发的航班。
7月1日，中国民用航空局第二研究所可持续航空燃料中心在四川成都正式挂牌成立，这是国内成立的首个可持续航空燃料（SAF）专业技术机构。该中心将全面协助民航局开展SAF相关政策研究，推动建立包含产品、质量控制和可持续性评价的SAF标准体系，牵头建立中国自主的航空燃料可持续认证体系（CSCS），解决
波音于6月20日表示，为了支援商业开发项目并加快现有机型的交付，他们暂时从实验性 X-66A 飞机项目抽调了一些工程师。X-66A 项目是由 NASA 和波音共同开发的一款实验性飞机，其作用是帮助美国实现航空业净零碳排放目标。 “履行我们对客户在 737-7、737-10、777-9 和 777-8F 机型以及飞机交付方面的承
阿联酋民航总局重申其支持国际减碳努力的承诺，响应国际航空界实现到2050年净零碳排放的目标。在今日发布的一份声明中，该机构指出，航空燃料和替代燃料已成为所有与航空业未来相关的国际讨论、会议和会议的核心议题，因为它们被认为是确保该行业减少碳排放
碳信用额属于金融工具，使公司和国家能够抵消其温室气体排放，例如通过旨在避免砍伐森林或部署可再生能源的项目。该系统在全球的价值约为20亿美元，但最近受到了严厉批评。研究表明，所宣布的减排量往往被大大高估，甚至根本不存在
近日，中国质量认证中心同国际可持续性与碳认证组织（ISCC）签署补充合作协议，成为国内首家具有ISCC CORSIA和ISCC CORSIA PLUS认证资质的合作认证机构，同时也是国内唯一具有ISCC EU, ISCC PLUS和ISCC CORSIA (PLUS)全部三项资质的认证机构。
飞机：排放极高（长途飞机旅行(1000公里以上)的二氧化碳排放量=公里数×0.139）私家车：一辆小轿车,一天二氧化碳排放量应该差不多是油耗数乘以2.7,车开的多少会差很多。地铁：人均排放很低（主要因素是耗电量和电网排放因子，不同电网的因子不同）高铁：高铁行驶1km减少碳排放量是4千克,高铁的碳排放量
欧盟打击企业漂绿行动不间断，最新举措锁定高碳排的航空业。欧盟委员会携手消费者保护组织宣布，对20家航空公司展开漂绿调查，并要求在30天内提出相对应措施，否则最严重将祭出制裁
